说完()觉得自己很矛盾，文学这样的东西太复杂，不畅销了人家说你写的东西没()(mé()i )有人看，太畅销了人家说看的(de )人多的不是好东西，中国不在(zài )少数的作家()专()家学者希望我写(xiě )的东西再也没人看，因为他们(men )写的东西没有人看，并且()有不(bú )在少数的研究人员觉得《三重(chóng )门》是本垃圾，理由是像这样用人物()对()话来凑字数的学生小说儿童文学没有文学价值，虽然我的书往往(wǎng )几十()页()不出现一句人物对话，要对话起来也不超过五句话。因为我觉得人有的时()候()说话很(hěn )没有意思。 在这方面还是香港(gǎng )的编辑显得简洁专业，并且一(yī() )句话就把这个问题彻底解决了。香港的答案是：开得离沟远一点。 - 我说：()你()他妈别跟我说什么车上又没刻你的名字这种未成年人说的(de )话，你自己心()里()明白。 但是发(fā )动不起来是次要的问题，主要(yào )的是很多人知道老夏有了()一部(bù )跑车，然后早上去吃饭的时候(hòu )看见老夏在死命蹬车，打招呼(hū )说：()老夏，发车啊? 此后我决定将车的中段和三元催化器都拆掉，一根直通管直()接()连到日本定来的碳素尾鼓上，这样车发动起来让人热(rè )血沸腾，一加速便()是()天摇地动(dòng )，发动机到五千转朝上的时候(hòu )更是天昏地暗，整条淮海路都()(dōu )以为有拖拉机开进来了，路人(rén )纷纷探头张望，然后感叹：多(duō )好的车啊()，就是排气管漏气。 第一是善于打边路。而且是太善于了，往往中间一个对方()的()人没有，我们也要往边上挤，恨不能十一个(gè )人全在边线上站成一队。而且()(qiě() )中国队的边路打得太揪心了，球常常就是压在边线上滚，裁(cái )判和边裁看()得眼珠子都要弹出(chū )来了，球就是不出界，终于在(zài )经过了漫长的拼脚和拉()扯以后，把那个在边路纠缠我们的家伙过掉，前面一片宽广，然后那哥儿们()闷()头一带，出界。 如果在内地，这(zhè )个问题的回答会超过一千字，那些连自己的()车()的驱动方式都(dōu )不知道的记者编辑肯定会分车(chē )的驱动方式和油门深()浅的控制(zhì )和车身重量转移等等回答到自(zì )己都忘记了问题是什么。