当时老夏和我的面容是很可怕的(de )，脸被冷风吹得十分粗糙，大家头发翘了至少有一分米，最关键的是我们两(liǎng )人还热泪盈眶。 年少的时候常常想能开一(yī )辆敞篷车又带着自己喜欢的人在满是落叶(yè )的山(shā()n )路上慢慢，可是现在我发现这是很难(nán )的。因为首先开着敞篷车的时候旁边没有(yǒu )自己喜()欢的姑娘，而有自己喜欢的姑娘在(zài )边上的时候又没开敞篷车，有敞篷的车和自己喜欢的姑娘的时候偏偏又只能(néng )被堵车在城里。然后随着时间过去，这样(yàng )的冲动也越来越少，不像上学的时候，觉(jiào )得可(kě )以()为一个姑娘付出一切——对了，甚(shèn )至还有生命。 内地的汽车杂志没有办法看(kàn )，因为实在()是太超前了，试车报告都是从(cóng )国外的杂志上面抄的，而且摘录人员有超跑情结和概念车情结，动辄都是些(xiē )国内二十年见不到身影的车，新浪的BBS上曾(céng )经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好(hǎo )讨论了三年，讨论的结果是各有各的特点(diǎn )。车厂也不重视中国人的性命，连后座安(ān )全带和后座头()枕的成本都要省下来，而国(guó )人又在下面瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息，而车一到六十码除(chú )了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓，居然开(kāi )了两个天窗，还不如敞篷算了，几天前在(zài )报纸上还看见夸奖这车()的，说四万买的车(chē )花了八万块钱改装，结果车轮子还没有我(wǒ )一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛(sài )级别了，但这样的车给我转几个弯我都担(dān )心车架会散了。 那人一拍机盖说：好，哥(gē )们，那就帮我改个法拉利吧。 所以我就觉(jiào )得这不像是一个有文化的城()市修的路。 不(bú )过北京的路的确是天下的奇观，我在看台(tái )湾的杂志的时候经常看见台北人对台北的路的抱怨，其实这还是说明台湾人(rén )见识太少，来一次首都开一次车，回去保(bǎo )证觉得台北的路都平得像F1的赛道似的。但(dàn )是台湾人看问题还是很客观的，因为所有(yǒu )抱怨的人都指出，虽然路有很多()都是坏的(de )，但是不排除还有部分是很好的。虽然那(nà )些好路大部分都集中在市政府附近。 这样再一直维持到我们接到第一个剧本(běn )为止。 过完整个春天，我发现每天起床以(yǐ )后的生活就是吃早饭，然后在九点吃点心(xīn )，十一点吃中饭，下午两点喝下午茶，四(sì )点吃点心，六点吃晚饭，九点吃夜宵，接(jiē )着睡()觉。