到今(jī()n )年我发现转眼已经四年过(guò )去，而在序言里我也没有什么好说的，因为要说的(de )都()在正文里，只是四年来不管至今还是喜欢我的，或者痛恨我的，我觉得()都很不容易。四年的执著是(shì )很大的执著()，尤其是痛恨一个人四年我觉得比喜欢一个(gè )人四年更加厉害。喜欢()只(zhī )是一种()惯性，痛恨却需要(yào )不断地鞭()策自己才行。无(wú )论怎么样，我都谢谢大家能够与我一起安静或者飞(fēi )驰。 他说()：这有几辆两冲程的TZM，雅马哈的，一百(bǎi )五十CC，比这车还小点。 内地的汽()车杂志没有办法看，因为实在是太超前了()，试车报告都是从国外的杂志上(shàng )面抄的，而且摘录人员有(yǒu )超跑情()结和概念车()情结，动辄都是些国内二十年()见(jiàn )不到身影的车，新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和(hé )桑塔纳到底哪个好讨()论了三年，讨论的结果是各有(yǒu )各的特点。车厂也不重视中国人的性()命，连后座安全带(dài )和后座头枕的成本都()要省下来，而国人又在下面瞎(xiā )搞，普遍有真皮座椅情结(jié )，夏利也要()四个座椅包()上(shàng )夏暖冬凉的真皮以凸现()豪(háo )华气息，而车一到六十码除了空调出风口不出风以(yǐ )外全车到处漏风。今天()在朋友店里还看见一个奥拓(tuò )，居然开了两个天窗，还不如敞篷算了()，几天前在报纸(zhǐ )上还看见夸奖这车的，说()四万买的车花了八万块钱(qián )改装，结果车轮子还没有(yǒu )我一个刹车()卡钳大。一辆()车花两倍于车价的钱去改(gǎ()i )装应该是属于可以下场比赛级别了，但()这样的车给(gěi )我转几个弯我都担心车架()会散了。 我一个在场的朋(péng )友说：你想改成什么样子都行，动力要不()要提升一下，帮你改白金火嘴，加高压线，一()套燃油增压，一组(zǔ ) 在以前我急欲表达一些想(xiǎng )法的时候，曾经做了()不少电视谈()话节目。在其他各(gè )种各样的()场合也接触过为数不少的文学哲学类()的教(jiāo )授学者，总体感觉就是这是素质极()其低下的群体，简单地说就是最最混饭吃的人群，世界上死几个民工()造(zào )成的损失比死几个这方面的要大得()多。 说完觉得自(zì )己很矛盾，文学这样的东(dōng )西太复杂，不畅销了人家说你写的东()西没有人看，太畅销了人家说()看的人多的不是好东西，中国不在(zài )少()数的作家专家学者希望我写的东西再也()没人看，因为他们写的东西没有人看，并且有不在少数的研究人(rén )员()觉得《三重门》是本垃圾，理由是像这样用人()物(wù )对话来凑字数的学生小说(shuō )儿童文学没有文学价值，虽然我的书往往几十()页不(bú )出现一句人物对话，要()对话起来也不超过五句话。因为我觉得()人有的时候说话很没有意思。 车子不能(né()ng )发动的原因是没有了汽油。在加满油以后老夏找了个空(kōng )旷的地方()操练车技，从此开始他的飙车生涯。